A Boeing és az Airbus fúvókákban problémás titánt találtak. Az FAA azt vizsgálja, hogyan került oda.

A hamis dokumentációval elosztott titán megtalálható a Commercial Boeing és az Airbus Jets területén. A Times jelentés szerint kis lyukakat fedeztek fel az anyagban, látszólag a korrózióból.

Az FAA és a Boeing megerősítették, hogy vizsgálják az ügyet. Boeing szerint a megkérdőjelezhető alkatrészek korlátozott beszállítókból származnak, és a mai napig elvégzett tesztek azt mutatták, hogy a helyes titánötvözetet használták.

"A megfelelés biztosítása érdekében a szülés előtt eltávolítjuk az érintett részeket a repülőgépeken. Elemzésünk azt mutatja, hogy a szolgáltatásbeli flotta továbbra is biztonságosan repülhet."

A Spirit szerint a nyomozás olyan hamis dokumentumokat vizsgál, amelyek lehetővé tették a megkérdőjelezhető titán belépését az ellátási láncba.

"Amikor ezt azonosították, az összes gyanúsított rész karanténba került és eltávolította a szellemtermelésből" - mondta Joe Buccino, a Spirit szóvivője. "Több mint 1, 000 tesztek befejeződtek az érintett anyag mechanikai és fémkohászati ​​tulajdonságainak megerősítésére a folyamatos légialkalmasság biztosítása érdekében."

Airbus azt mondta, hogy ez tisztában van a helyzettel.

"Számos tesztet végeztek az azonos ellátási forrásból származó alkatrészekről" - mondta a nyilatkozatában. "Megmutatják, hogy az A220 légialkalmassága érintetlen marad."

Az FAA azt mondta, hogy megpróbálja meghatározni az alkatrészek felhasználásával előállított síkok biztonsági következményeit. Nem világos, hogy a The Times szerint hány síkban vannak alkatrészek a megkérdőjelezhető anyaggal, amely szerint az alkatrészekkel rendelkező repülőgépek között szerepelt a Boeing 737 Max, 787 Dreamliner és az Airbus 220.

"A Boeing beszámolt az FAA önkéntes nyilvánosságra hozataláról az anyagok beszerzésével kapcsolatban olyan disztribútoron keresztül, aki hamisíthatott vagy helytelen nyilvántartást nyújtott be" - mondta a nyilatkozat. "A Boeing kiadott egy közleményt, amely felvázolja, hogy a beszállítóknak figyelmeztetés maradjon a hamisított nyilvántartások potenciáljára."

Az utasok körében a repülés biztonságával kapcsolatos aggodalmak keverése mellett a repülési ágazat egyre növekvő problémáinak listája csökkentette a repülésre rendelkezésre álló repülőgépek kapacitását, és így felfelé nyomást gyakorol a légitársaságokra a globális légi utazások iránti erőteljes kereslet szempontjából.

A legsúlyosabb és kiemelkedő problémák a Boeing-rel járnak, amelynek két halálos összeomlása volt a 737-es Max 737-ből, a 2018-as és 2019-es tervezési hiba miatt, amely 346 embert ölt meg, és a sugárhajtású 20- havi földeléshez vezetett. A közelmúltban egy ajtó dugó fújt el egy alaszkai légitársaság 737 Max repülését január 5 -én, és arra kényszerítette a repülőgépet, hogy egy oldalán egy tátongó lyukkal szálljon le.

Az Airbusnak problémái voltak néhány olyan motorral is, amelyek a különböző légitársaságok tulajdonában lévő repülőgépek néhányát megalapozták.